Unidad 4x4 de Ayuda - Perú, organización de voluntarios con vehículos 4x4 y vocación de servicio. Apoyo logístico y ayuda humanitaria en emergencias y desastres
RESCUE IN THE ANDES Summary. On Feb 27th 2018 a message posted on a Facebook group called PanAmerican Travelers Association (PAT) fired a search and rescue operation in which Unidad 4x4 de Ayuda got involved and remotely participated providing key communication support that made possible to activate the SAR operation. After 3 days of active and intense communications using our Barrett 2050 HF base radio station, telephone and interactions on the internet, the couple reported lost and stuck with their car in the mud in a remote location in the Andes were finally found and rescued. Below is the link to see the string of messages posted on the Facebook PAT page about this matter. This is the story from our side as we understood the information available and how it was, managed and processed . At the bottom of this document is the link of the post of the story by Katie and Wayne Livingstone as they lived it from their side lost up in the Andes simultaneously as we were working to rescue them.
Note. Hiugui Papico on Facebook is Aníbal Paredes – Unidad 4x4 de Ayuda.
Este fin de año con motivo del fin de semana largo de Año Nuevo y del rally Dakar 2018 en la región Ica habrá mucha actividad de personas y de vehículos. La probabilidad de que ocurran incidentes es alta: carros atollados, accidentes, gente extraviada en el desierto, etc, etc. Las comunicaciones serán un factor vital en estas circunstancias. En el desierto no hay cobertura de servicio de telefpnía celular ni acceso a internet. Unidad 4x4 de Ayuda va a desplegar su unidad móvil de radio-comunicaciones en la zona para brindar apoyo en caso de necesidad. La unidad cuenta con un avanzado equipo de radio y antena HF multibanda, radio VHF, navegador GPS y rastreador-mensajero satelital SPOT
U4x4A unidad móvil de radio-comunicaciones
Asimismo, el cuidado de los GEOGLIFOS DEL DESIERTO DE ICA y evitar posibles daños causados por los aficionados al off road es un tema que nos ocupa. Generalmente los geoglifos no son visibles desde el nivel del suelo, la mayoría son muy grandes figuras geométricas y largas líneas, muy pocos son figuras de animales, plantas o humanos como las Líneas de Nasca. En el desierto no hay avisos o señales informativas de la ubicación de los geoglifos. El desierto de Ica es también el YACIMIENTO DE FÓSILES MÁS GRANDE DEL MUNDO. Los fósiles son más difíciles de detectar para los no expertos en el tema, a simple vista parecen simple montículos de arena o abultamientos en el terreno. Hemos publicado un MAPA de ubicación de los geoglifos y de las zonas conocidas donde hay fósiles y un archivo con datos de las COORDENADAS de los geoglifos que creemos pueden ayudar a evitar daños si los aficionados saben y tienen información de la ubicación de los geoglifos. Link del MAPA de ubicación de los geoglifos y fósiles del desierto de Ica: https://drive.google.com/open?id=1ujQZAAD2PLj5HVP0htrPwYHM0OTlGgks&usp=sharing Link de la LISTA DE COORDENADAS de ubicación de geoglifos en el desierto de Ica https://drive.google.com/open?id=1Om-feRxKvYwdfOMv8mdyDa8IQICp9_04 QUE NO VUELVA A PASAR ESTO
Link de informe de daños a los geoglifos registrados por satélites: https://drive.google.com/open?id=1BDwyDoxbS4Z1niDtVOfypRt0FDQmIRoZ Por lo tanto, hemos planeado organizar un OPERATIVO 4X4 DE AYUDA en la zona. Se convoca a todos los voluntarios que deseen participar, ayudar, cooperar, etc. La ocasión es propicia para lo que nos gusta, manejo 4x4, Off Road, ver el Dakar, rescatar y hacer un viaje de fin de año con la familia y amigos, etc. La participación es libre, basta con que reporten o confirmen su presencia en la zona y su disponibilidad de ayudar en caso que se necesite. Los que van a ir a la región Ica en esos días y están dispuestos a participar por favor confirmar, apuntarse para coordinar fechas, lugares y datos de contacto para llamados en caso de necesidad.
RECOMENDACIONES.
Se recomienda contar con los equipos básicos RESCATE 4X4. Eslingas (2), grilletes (4), planchas para desatollar, gata, lampas, HiLift y sus accesorios, winch, etc. COMUNICACIONES. Radio VHF –handy y/o base. Radio HF Apps: Zello, Whatsapp, FireChat Frecuencias de radio VHF y HF operativas.
Ver y/o descargar el directorio de frecuencias: https://drive.google.com/open?id=1uGAB7-LXFIvFEbcIhDPvyrXHNnfzLg58 Frecuencia de encuentro VHF: 142.920 NAVEGACIÓN. Navegador GPS Rastreador y mensajero satelital: SPOT o In-Reach SALUD Y SEGURIDAD Botiquín Extintores Kit de supervivencia: linterna, agua, raciones de alimentos no perecibles, cuchilla multi-usos, manta térmica. Herramientas e insumos: set de llaves, cables para pasar carga de batería, llave de ruedas, líquido de frenos, aceite de motor, focos de repuesto, faja de ventilador, set de fusibles, galonera para combustible. Documentos personales y del carro (original y copias) Guantes, lentes, botas, casco, chaleco de seguridad. MUY IMPORTANTE. Verificar que todos los sistemas del carro se encuentren en buen estado de mantenimiento y de operatividad
El rally Dakar empieza en el Perú el 6 de enero y muchos aficionados al automovilismo y al Off Road concurrirán a la zona de la carrera en el desierto de Ica. Se sabe que cuando se corrió el Dakar en el Perú años atrás ocurrieron daños a los geoglifos del desierto de Ica. Estos daños fueron hechos por los aficionados que ingresaron al desierto con sus camionetas y motos sin conocer la ubicación de los geoglifos y pasaron inadvertidamente encima de ellos. Ningún geoglifo del desierto de Ica está señalizado, no hay marcas, señales, avisos. Nada. Los únicos que saben de su existencia y ubicación son los arqueólogos -sólo algunos y también algunos pocos ciudadanos interesados en el tema como nosotros. Sólo en las líneas de Nasca y en Palpa hay algunos avisos junto a la carretera. Por el lado del desierto no sabemos si hay avisos. Los voluntarios de U4x4A creemos que podemos ayudar a resguardar los geoglifos de Ica. Hemos elaborado un mapa de ubicación de los geoglifos de Ica con la información publicada años atrás por la Asociación María Reiche, también hemos usado información encontrada en internet. El mapa no es 100% completo, sabemos que hay más y nuevos descubrimientos en el desierto de Ica, pero va a ayudar a que los aficionados al Off Road conozcan de la ubicación de los geoglifos conocidos y así eviten pasar sobre ellos. POR FAVOR DIFUNDIR Y COMPARTIR ESTA INFORMACIÓN PARA QUE LLEGUE A TODOS LOS AFICIONADOS QUE VAN A IR AL DESIERTO DE ICA A VER EL DAKAR 2018 En la mayoría de los casos los geoglifos son líneas y/o figuras geométricas muy grandes que no se pueden ver desde el suelo. Solo en algunos lugares como Nasca, Palpa y Pozo Santo los geoglifos son figuras reconocibles como de humanos, animales, plantas y otras figuras semejantes. LLAMADO A VOLUNTARIOS CON 4X4. Se hace un llamado a voluntarios con 4x4 que quieran colaborar con el operativo de resguardo de los geoglifos del desierto de Ica. Contacto: Celular / Whatsapp: +51 990128105 e-mail: info@unidad4x4deayuda.org
Tal como lo habíamos programado se realizó el ejercicio de
salida de campo de la Unidad 4x4 de Ayuda.
Participaron:
Oscar Ochoa
Eduardo Fernandez
Edward Rojas
Luz la Torre
Aníbal Paredes
y Tyson.
Miguel Alvarez estuvo en el punto de reunión y partió con el
grupo, pero se le presentó una urgencia familiar y tuvo que abandonar el
ejercicio.
El ejercicio se realizó bajo circunstancias reales más allá
de lo planeado, si bien es cierto que el ejercicio se realizaba bajo la idea de
una situación hipotética de desastre por lluvias intensas en la sierra de Lima
con bajada de huaycos, bloqueo de caminos, etc. Pues ocurrió que en horas de la
madrugada del sábado 14 de enero llovió fuerte en la costa, en Lima y en parte
de la cuenca media y baja del valle del Rímac.
En la carretera central en la
zona de Santa Clara –Vitarte la vía de subida se inundó por la acumulación de
agua de lluvia en la vía a la altura de Plaza Vea/ Promart de Santa Clara, el
agua alcanzaba unos 30cm de altura haciendo difícil el tránsito de los
vehículos, asimismo, en la vía de bajada en el desnivel del bypass del cruce
Huachipa con carretera central el agua se acumuló en la hondonada del bypass, a
manera de un gran tazón con agua hasta casi 50cm de altura impidiendo el paso
especialmente de vehículos pequeños, al pasar el cruce del semáforo de Santa
Clara de bajada había congestionamiento de vehículos por los carros que se
regresaban contra el tráfico por no poder pasar el bypass inundado. Nosotros
pudimos hacer una maniobra en 4x4 y pasar por sobre la vía férrea y así poder desviarnos
sin atorarnos en el tráfico para poder volver a entrar a la vía de ingreso a Prialé y luego
retomar la carretera central más adelante del atraco del bypass.
En el punto de encuentro acordado frente al estadio Monumental nos encontramos 4 camionetas y 6
voluntarios, con quienes después de presentarnos y saludarnos hablamos sobre el plan del
recorrido a hacer teniendo en cuenta la situación real que se estaba viviendo: bloqueo y congestionamiento de vías por inundación causada por lluvias.
Después de estudiar el mapa de la zona de trabajo se trazó la ruta a
seguir que incluía recorrer vías alternas a la carretera central (CC): en
Vitarte, después del congestionamiento de la zona de Ceres, salir de la CC por
la derecha y seguir por una avenida secundaria paralela hasta salir por el
cruce de Santa Clara, en este punto a esa hora 8:30am el tráfico ya era un caos
total, casi 40 minutos para cruzar la carretera central en dirección a
Huachipa, para pasar por el puente metálico auxiliar que conduce a Carapongo,
seguimos esta vía alterna pasando por Carapongo, Colegio Unión, Ñaña y salimos
por el puente de Los Girasoles en Chaclacayo, casi todo el recorrido fue más o
menos fluido. En Chaclacayo hicimos una parada para desayunar tarde, ya eran
casi las 11am.
El recorrido continuó según lo planeado por la ruta alterna
a la CC, por un camino vecinal sobre la margen derecha del valle, ingresamos por
Huampaní y seguimos por una cuesta empinada hasta el punto donde el camino se
convierte en una trocha casi no transitada, aquí la trocha desciende hasta el
nivel del río Rímac con la maleza muy crecida y el camino en mal estado por donde
tuvimos que pasar en 4x4 sobre dos puentes rústicos de troncos sobrepuestos a canales de regadío,
hasta finalmente llegar al grifo ubicado pasando el Puente Los Angeles. Así, de
este modo volvimos a la CC hasta el desvío de la Cantuta en Chosica, por aquí
seguimos el camino vecinal sobre la margen izquierda del valle hasta llegar
nuevamente a la CC a la altura de Ricardo Palma, eran la 1:30pm
Finalmente continuamos el recorrido por el valle de Santa
Eulalia y subimos por el desvío hasta Callahuanca donde hicimos un breve
descanso, ya eran las 3pm, empezamos el recorrido de retorno, bajando de Callahuanca
por la trocha que desciende hasta la vía principal del valle, seguimos hasta la
CC nuevamente hasta Chosica, atravesamos Chosica por las avenidas alternas a la
CC y seguimos por la vía vecinal hasta salir por Quirio – Pedregal (zona de
bajada de huaycos) y finalmente CC hasta Chaclacayo nuevamente. Fin del recorrido.
Conclusión.
Se cumplió con los objetivos propuestos para el ejercicio: reunión
en persona de los voluntarios, recorrido de reconocimiento de las rutas
alternas a la CC para pasar y llegar hasta las zonas conocidas del valle del Rímac donde ocurren
huaycos en la temporada de lluvias. Las
comunicaciones entre las camionetas se realizó usando walkie talkies
proporcionados gentilmente por Eduardo Fernández. También hubo un poco de emoción con el uso
de la 4x4 en algunos tramos complicados de barro, piedras y agua en la trocha que
recorrimos.
Se agradece a los participantes por su presencia y colaboración
en el ejercicio, en especial por ofrecer e invertir en la iniciativa de la
Unidad 4x4 de Ayuda lo más valioso que tenemos las personas: nuestro tiempo; por
el gasto realizado y sobre todo por su buena disposición, amistad y camaradería. Igualmente a quienes confirmaron que
participarían pero que por distintos motivos a último momento no pudieron
asistir o tuvieron que abandonar el ejercicio.
El 29 de Agosto 2015 se inició el Curso de Entrenamiento de los voluntarios de la Unidad 4x4 de Ayuda con la cooperación de la Compañía de Bomberos Grau B16 de Barranco.
La finalidad del Curso es preparar a nuestros voluntarios para poder brindar ayuda rápida y soporte oportuno y eficiente a las entidades que prestan servicios de respuesta en casos de accidentes, emergencias o desastres, tales como Bomberos, Defensa Civil, Policía, Cruz Roja autoridades locales, etc.
Los alcances de los temas que incluye el curso capacitan a nuestros voluntarios más allá de los requerimientos del simple apoyo logístico o transporte que se puede prestar con nuestros vehículos 4x4.
Nuestros voluntarios son ahora personas de gran utilidad y valor para la sociedad pues están en condiciones de ayudar a salvar las vidas de las personas que sufren algún percance.
La preparación de los voluntarios de la Unidad 4x4 de Ayuda es muy útil tanto para el bienestar y seguridad de ellos mismos, como para su entorno familiar, circulo de amigos o en el trabajo. Si ocurre una emergencia ellos saben qué hacer.
El Curso de Entrenamiento incluye temas y técnicas como: Primeros auxilios y soporte básico de vida. Inmovilización, rescate y traslado de victimas de accidentes vehiculares. Técnicas del uso de cuerdas para maniobras de rescate. Técnicas de manejo Off Road. Técnicas de rescate vehicular. Orientación, navegación y uso de GPS. Radiocomunicaciones. Equipamiento de un vehículo de soporte. Evaluación de daños y análisis de necesidades EDAN. Gestión de riesgos, entre otros.
Nos hemos reunido 30 voluntarios que constituimos la primera Unidad 4x4 de Ayuda que se forma en el Perú y continuaremos con la tarea de ayudar a formar más Unidades 4x4 de Ayuda en las demás ciudades del Perú.
Ayer miércoles 5 de agosto 2015 se realizó la reunión de presentación de la Unidad 4x4 de Ayuda en el local del Radio Club Peruano.
Asistimos 10 voluntarios: Jacquelin Tarazona Mario Brescia Diego Ramallo Julio Sam Javier Picon Felix Pestana Alvaro Castillo Jorge Ojeda Cesar Brousek Aníbal Paredes
En la reunión se explicó el concepto y los principios de la organización y funcionamiento de la Unidad 4x4 de Ayuda.
Asimismo se realizó el registro de los datos de los voluntarios asistentes interesados en integrar la U4x4A.
Se designo a Jacquelin Tarazona como Secretaria de la U4x4A.
Se acordó realizar las reuniones de la U4x4A los días sábados a fin de que puedan asistir más personas a las reuniones ya que por razones de trabajo muchos no pueden asistir en días laborables.
Agradecemos al Radio Club Peruano y en especial a César Brousek por facilitarnos el uso de su excelente local para realizar la reunión que contó con todas la facilidades necesarias.
Dada la premura del tiempo -el Fenómeno El Niño avanza cada día más y la temporada de lluvias se aproxima, la necesidad de formar y organizar la U4x4A es urgente por lo que nos reuniremos una vez por semana hasta alcanzar el objetivo de la organización operativa de la U4x4A.
Vamos a dar inicio a nuestras actividades. La próxima reunión será el sábado 15 de agosto. 10am en el Radio Club Peruano. Todos están invitados.
La agenda de la reunión será.
1. Definir el cronograma de actividades: a. Reuniones de coordinación b. Capacitaciones y entrenamientos: primeros auxilios, EDAN, manejo off road, rescate vehicular, radiocomunicación, navegación GPS, etc.
2. Definir y hacer el pedido de los distintivos de la U4x4A
-Para los voluntarios a. Chalecos
- Para los vehículos, las opciones son: a. Distintivo U4x4A en material magnético para pegar en el vehículo b. Sticker grande c. Cobertor de llanta de repuesto con el logo de la U4x4A -para vehículos que llevan la llanta de repuesto atrás y afuera del vehículo. Según tu modelo de carro puedes optar por el tipo de distintivo más adecuado
3. Registro de voluntarios. Seguiremos recibiendo inscripciones.
No. 1 Habilidad del conductor Los conductores que van a operar un vehículo dentro de los alcances de una Unidad 4x4 de Ayuda deben cumplir con un mínimo de habilidades y capacitación.
Evaluación formal. Las mejores practicas entre las Unidades 4x4 Response existentes en Inglaterra han identificado la necesidad de una evaluación formal de cada voluntario que va a ser asignado a prestar ayuda a un usuario del servicio –es decir atender una llamado de ayuda. La lista de puntos de evaluación de abajo demuestran que un conductor tiene habilidades por encima y por debajo de las pruebas de licencia de conducir estándar.
Es un punto clave que el conductor tiene la capacidad de usar la habilidades adicionales de su vehículo 4x4.
Es preferible que esta evaluación sea llevada a cabo en un escenario práctico por un agente de la Unidad que se considere que tiene la suficiente habilidad y experiencia. Sin embargo, donde esto no es posible se puede usar una lista de preguntas pre-establecidas para probar el conocimiento de un conductor.
Se pueden emplear organizaciones externas de entrenamiento / certificación –en Inglaterra el certificado BORDA British Off Road Driving Association, en Perú no existe algo parecido. Sin embargo la Unidad debe asegurar que cualquier prueba externa cumple con todos los requerimientos como mínimo.
Terreno accidentado. Habilidad para manejar de modo seguro su vehículo sobre terreno accidentado equivalente a las condiciones locales demostrando la capacidad de mantener el movimiento de avance –no quedarse atascado. Las condiciones locales incluyen considerar la naturaleza del terreno –montañoso, boscoso, rocoso, arenoso, fangoso, inundable, etc. y los escenarios más parecidos a los que la Unidad podría ser movilizada.
Seguridad propia y auto-rescate. Conocimiento de la seguridad de su propio vehículo y habilidad para recuperarlo si es necesario
Arena, Nieve y barro. Conocimiento de los requerimientos adicionales para manejar en la arena, nieve y en el barro
Agua profunda. Conocimiento de los límites para vadear de su vehículo y cómo vadear.
Emergencias del propio vehículo. Conocimiento para resolver las emergencias de su propio vehículo –incendio, cambio de una rueda en terreno blando, fallas mecánicas, etc.
Navegación. Habilidad para navegar dentro de las necesidades de los requerimientos operacionales –navegación en caminos normales, off-road, uso de mapas, brújula y GPS
Registro de evaluación. Se debe mantener un registro de cada conductor en un formato estable y fácilmente accesible que demuestre el estado de su evaluación.
YA SOMOS 42!! UNETE A LOS VOLUNTARIOS DE LA UNIDAD 4x4 AYUDA -PERU
Desde que iniciamos la campaña de convocatoria de voluntarios para unirse a la Unidad 4x4 de Ayuda el pasado 19 de Junio el grupo ha crecido rápidamente. Ahora ya somos 42 voluntarios inscritos.
Para unirte al grupo registra tus datos en el formulario de inscripción siguiendo este enlace: http://goo.gl/forms/Cdh4WlguQw
Gracias por tu ayuda!
Si tienes una 4x4 tienes una máquina que es de gran ayuda en casos de emergencias causadas por desastres naturales, especialmente en zonas remotas o de difícil acceso de nuestro país a donde tu vehículo si puede llegar y otros no. Y si además también tienes vocación de servicio voluntario y de brindar ayuda humanitaria como nosotros Tu y tu vehículo son muy necesarios y de gran valor e importancia para los esfuerzos de asistencia que se despliegan cuando ocurren desastres que... afectan a las personas que se encuentran en situación vulnerable.
Todos somos voluntarios que utilizamos nuestros propios vehículos para apoyar a los Servicios de Emergencia y otras organizaciones en tiempos de necesidad. No somos una organización de búsqueda y rescate, y no somos un proveedor de servicios médicos de primeros auxilios, pero trabajamos con estas organizaciones.
No tienes una 4x4? No hay problema y no te preocupes, la Unidad 4x4 necesita de la ayuda y apoyo de todos los interesados en el concepto Unidad 4x4 de Ayuda. Puedes participar como coordinador, también en radiocomunicaciones, como promotor y ayudar en los eventos y entrenamientos, asimismo como tripulación -navegante, asistente, copiloto, en la 4x4. Basta con que tengas interés en unirte para que puedas participar de las acciones de la Unidad 4x4
Si te gusta la idea, dale Like a nuestra página en Facebook, comparte y difunde la página con tus amigos y únete al grupo de voluntarios que integramos la UNIDAD 4x4 DE AYUDA EN EMERGENCIAS -PERU
EQUIPAMIENTO RECOMENDADO PARA UN VEHICULO 4x4 DE LA U4x4AE
Esta es una lista de todo lo que un vehículo bien equipado debería tener. Sin embargo, no siempre es posible tenerlo todo y asimismo no es absolutamente necesario, basta con los equipos y accesorios importantes, básicos y útiles
Equipo de radiocomunicación VHF base móvil + Handy. Equipo de radiocomunicación HF Herramientas: pico, lampa, cizalla, machete, etc Equipo para rescate de vehículos: eslingas, grilletes, gata Hi Lift, planchas para desatollar.... Puntos de anclaje para rescatar. Winch y poleas de relanzamiento. Equipo de protección personal: guantes, lentes, casco, botas. Botiquín. Tanque de oxígeno Bidones para agua Motobomba Motosierra Grupo electrógeno Compresor Remolque Caja de herramientas Linternas GPS SPOT Conos / Triángulos de seguridad Chaleco U4x4AE Tacos para bloquear las ruedas Parrilla portaequipajes Straps para sujetar carga/cosas a la parrilla Pértiga Faros neblineros Faros de trabajo Manta térmica Cable puente para batería Extinguidor Inversor de corriente Portabicicleta Bicicleta todo terreno
