jueves, 27 de agosto de 2015

RESCATE VEHICULAR TIP #5: RESCATE OFF ROAD

RESCATE VEHICULAR TIP #5:
RESCATE OFF ROAD
 
En general como un aficionado al Off Road, indudablemente alguna vez te vas a quedar atorado así tengas cerca a alguien que te ayude o si estás completamente solo.
 

Foto: FJ Cruiser Perú
 

Hay disponibles varias técnicas para el operador de un rescate para sacar el vehículo del atoro, algunas requieren mucha fuerza bruta mientras que otras requieren más poder cerebral.
 

En todos los casos cuando un vehículo está atorado, debes siempre primero evaluar la situación y tomar una decisión correcta de como rescatar el vehículo.
 
 
 
 

Frecuentemente se pierde un montón de tiempo cuando el primer intento de rescate falla debido a haber tomado una mala decisión.  Tomate tu tiempo en resolver la mejor ruta/táctica de salida del atoro, dirección de jalado y puntos de anclaje.  

Foto: FJ Cruiser Perú
 

Si vas a usar un winch y hay pocos puntos de anclaje has el mejor uso de los que tengas. Si dañas o destruyes el único punto de anclaje que tienes vas a tener un problema mucho mayor que el primero.

Como en la mayoría de situaciones de poca tracción, momento/inercia es muy importante, así que si consigues sacar el vehículo del atoro el vehículo debe ser conducido o jalado a terreno firme en un solo movimiento, no pares hasta estar seguro de que el terreno es firme.

Rescate fallidos son siempre el resultado de decisiones apresuradas.

PUNTOS DE ANCLAJE

Anclajes naturales
Arboles, tocones, rocas y raíces son anclajes naturales. Siempre instala tu eslinga cerca del suelo cuando uses un árbol o un tocon como anclaje. Si el árbol es débil o delgado debes atar el primer árbol a un segundo árbol para tener soporte adicional.  Cuando uses una roca como anclaje asegúrate de que es grande y está firmemente fijada en el suelo, asegúrate que la eslinga no se resbale por debajo o por encima de la roca.
 

Anclajes artificiales

Deadman
Tu puedes construir anclajes cuando no hay anclajes naturales. Uno de los mejores tipos de anclajes construidos que pueden ser usados para pesos pesados es el llamado anclaje Deadman. Consiste en un tronco, barra de acero o tu rueda de repuesto enterrado en el suelo con la línea de remolque conectado a él en el centro. Para construir un anclaje Deadman sigue los siguientes pasos:
 
 

Selecciona un lugar donde la dirección de tiro sea lo más horizontal que sea posible, como una cresta o una buena zanja. Asi puedes obtener más poder de aguante con menos excavación. Cuando excaves inclina la zanja al menos 15 grados de la vertical y socava hacia el vehículo atorado

Si el suelo es muy suave clava estacas delante del Deadman en cada extremo para mantenerlo en su sitio o excava la zanja más profunda.

Ata la línea de remolque en el centro del Deadman de modo que la principal de la línea sale de la parte baja del Deadman. Excava una zanja angosta para la línea de remolque dirigida al centro del Deadman.

 
Cadena estaqueda
En algunas situaciones en donde el suelo circundante es muy firme es possible usar una cadena estaqueada como anclaje

Toma unos 3 metros de cadena, estirala sobre el suelo en línea recta con el vehículo atorado, usando estacas robustas fija la cadena al suelo firmemente usando tantas estacas como sea posible, siempre asegúrate que la fuerza de tiro no tiende a levantar la cadena del suelo.

Anclajes para arena
En el mercado de accesorios off toad hay varios anclajes para arena, generalmente funcionan bien, pero solo se pueden usar en arena blanda por lo que su utilidad es limitada





miércoles, 26 de agosto de 2015

CAPACIDADES DE LA U4X4A: No. 4 Salud y Seguridad

No. 4 Salud y Seguridad 




 Participar en las acciones de ayuda en emergencias y desastres podría implicar exponer a los voluntarios de la U4X4A a situaciones de riesgo que podrían afectar tanto su seguridad personal como la de su vehículo.  Sobre la base de este criterio se prevé que todas las Unidades de Ayuda 4x4 deben tener lo siguiente:
 

  1. Documento de Salud y Seguridad  (SyS).  Un documento escrito formalmente con las políticas y lineamientos de SyS para asegurar el bienestar de los voluntarios
  2. Estimación de riesgos. Estimación documentada de riesgos según los riesgos significativos que los voluntarios podrían encontrar.  Las estimaciones de riesgos también deben definir las reglas a seguir para reducir los riesgos.
  3. Revisión de las estimaciones de riesgos. Se debe hacer un proceso de revision de las estimaciones de riesgo después de cada actividad de la Unidad –considerando todas las etapas, desde el llamado, la ejecución de las tareas de ayuda, etc., para confirmar si son adecuadas y continuar con ellas o para identificar e incluir mejoras.
  4. Equipo de Protección Personal (EPP). Como resultado de las estimaciones de riesgo todas la Unidades deben definir el EPP adecuado y asegurar que los voluntarios los usen y los mantengan en buen estado.
  5. Información de SyS. Un sistema de comunicación para asegurar que toda la información sobre SyS sea distribuida a todos los miembros de la Unidad y que sea comprendida y seguida incluyendo todas las reglas establecidas tanto por la Unidad como por los usuarios del servicio.
  6. Conformidad de las reglas. Un sistema o persona -Oficial de Seguridad, que asegure que las reglas son seguidas y revisadas regularmente y que supervise y controle que las operaciones de ayuda son ejecutadas de manera correcta y segura por todos los voluntarios.
  7. Requerimientos de los usuarios. Un proceso para definir y entender los requerimientos de SyS de cualquier usuario del servicio.
 
 

martes, 25 de agosto de 2015

CAPACITACION N°1: PRIMEROS AUXILIOS

CAPACITACION N°1: PRIMEROS AUXILIOS

B16 - U4X4A



Empezamos con nuestras actividades de preparación.
 
La primera sesión de capacitación para la Unidad 4x4 de Ayuda a cargo de los instructores de B16 será sobre Primeros Auxilios.

El curso será adaptado para las operaciones que la U4X4A va a realizar cuando entre en servicio.

Se recomienda asistir vestidos con ropa cómoda o deportiva, zapatillas y llevar un cuaderno para tomar apuntes.

Están invitados todos los voluntarios registrados en la U4X4A.

Fecha: Sábado 22 de agosto 2015
Lugar: Compañía de Bomberos Grau N° 16 - Barranco, ubicada en Plaza Octavio Espinoza 106 - Barranco...

Hora: 10am

Los esperamos.

La Unidad 4x4 de Ayuda - Perú es una realidad gracias a la participación de todos los voluntarios que la integramos

lunes, 24 de agosto de 2015

3RA REUNION DE LA UNIDAD 4X4 DE AYUDA

3RA REUNION DE LA UNIDAD 4X4 DE AYUDA

Estimados amigos

La 3ra reunión de la U4X4A realizada el sábado 22 de agosto 2015 en el local de la Compañía de Bomberos B16 fue un éxito total.

Asistieron 23 voluntarios, por lo que debemos agradecernos y felicitarnos a nosotros mismos, a todos los que asistimos a la reunión por el compromiso, el interés y las ganas que le estamos poniendo a este proyecto que nació de una idea básica: Ayudar cuando nos necesiten.

Verlos llegar uno tras otro y ver como se llenaba la sala fue realmente muy emocionante. Escuchar sus comentarios e ideas a favor del proyecto y coincidir plenamente con todo lo que se dijo demuestra que a todos nos une el mismo el mismo ideal.

 

Agradecer también al Comandante de B16 Sr. Aldo Castro por acogernos, a nosotros y a nuestro proyecto, por creer en la viabilidad del proyecto y por ofrecer ayudarnos con las capacitaciones y con las gestiones para que la Unidad 4x4 de Ayuda sea una institución formalmente reconocida por el Cuerpo General de Bomberos Voluntarios del Perú (CGBVP) como una institución aliada y de cooperación.

 
En la reunión se trataron los siguientes temas y se acordó lo siguiente:

1.       Presentación del Comandante de B16 Sr. Aldo Castro, quien expresó estar de acuerdo con los principios, el concepto y el modelo operativo de la U4X4A, asimismo explicó como B16 va a apoyar a la U4X4A. Las capacitaciones empezarán con el curso de Primeros Auxilios especialmente adaptado para la U4X4A por los instructores de B16.

2.       La capacitación empieza el día sábado 29 de Agosto 2015, a las 10am, en el local de B16 en Barranco. Se recomienda asistir vestidos con ropa cómoda o deportiva, con zapatillas y llevar un cuaderno para tomar apuntes.

3.       En retribución por la ayuda que recibimos de B16 la U4X4A ayudará a cubrir algunas de las necesidades materiales prioritarias y urgentes de B16. La lista de requerimientos de B16 será dada a conocer en los próximos días.

4.       Constitución formal de U4X4A. Se informó que para los fines de los convenios con instituciones como el CGBVP, Defensa Civil, Cruz Roja y otras instituciones tanto públicas como privadas será necesario que la U4X4A se constituya formalmente y se inscriba en Registros Públicos como una Asociación Civil Sin Fines de Lucro. Esto nos permitirá actuar con libertad y facilidad, ser formalmente reconocidos y lograr los permisos para ingresar y circular con nuestros vehículos 4x4 por las zonas afectadas por desastres cuando sea necesario, entre otras cosas y beneficios para nuestra institución. Las gestiones de constitución formal de la U4X4A se realizarán en paralelo con las actividades de preparación que hemos iniciado.

5.       Distintivos de la U4X4A.
Para los vehículos. Se acordó que los distintivos serán de acuerdo al modelo de vehículo.

En las fotos que se ven abajo solo es referencial para ver los modelos de los distintivos. Los colores serán verde limón fosforescente y anaranjado fosforescente.
 
Se enviará a cada voluntario un mensaje solicitando la cantidad y tipo de distintivo que necesita para su vehículo.
Las opciones son.

a.       Funda para la rueda de repuesto exterior, para los vehículos que la llevan atrás.

b.      Vinil adhesivo para puertas, capot, maletera y parabrisas.

c.       Vinil magnético para puertas, capot y maletera.

d.      Vinil para pegar en las ventanas por adentro

e.      Banderín para la pértiga

FUNDA PARA LA RUEDA DE REPUESTO EXTERIOR

VINIL ADHESIVO PARA PUERTAS MALETERA Y CAPOT -MODELO DE 4X4 RESPONSE



Para los voluntarios. Se propusieron algunas opciones: chalecos, cascos y overol. La decisión final está pendiente de aprobación una vez que recibamos las propuestas y veamos los modelos y precios de algunos proveedores.
 
CASCO STEEL PRO CON SOPORTE PARA LINTERNA FRONTAL

CASCO STEEL PRO CON SOPORTE PARA LINTERNA LATERAL

CASCO STEEL PRO COLORES DISPONIBLES

CASCO STEEL PRO DETALLES

CHALECO TIPO BOMBERO MULTIUSO CON BOLSILLOS MATERIAL DE MALLA SINTETICA
 

Asistieron:

1.       Juan Tafur

2.       Victor Ipenza

3.       Roberto Dieguez

4.       Sebastian Villegas

5.       Luis Tejeda

6.       Leonardo Therpin

7.       Patricia Gonzales

8.       Gabriela Vidal

9.       Brezhnev Gutierrez

10.   Fernando Torres

11.   Luis Benavides

12.   Aldo Leguía

13.   Jorge Ojeda

14.   Kamikace

15.   Carlos Burga

16.   Chris Nuñez

17.   Mario Brescia

18.   Diego Ramallo

19.   Pocho Pestana

20.   Jorge Fiestas

21.   Enrique Tsuchikame

22.   Luz La Torre

23.   Aníbal Paredes

A todos ellos nuestro agradecimiento por prestar su tiempo para asistir a la reunión, por su interés y compromiso con el proyecto U4X4A. Asimismo a todos los que no pudieron asistir a la reunión los invitamos y esperamos en las capacitaciones que empiezan el próximo sábado.

Saludos cordiales y un abrazo a todos.
 

Unidad 4x4 de Ayuda en Emergencias -Perú

Gente buena comprometida en hacer el bien.

 

jueves, 20 de agosto de 2015

RESCATE VEHICULAR TIP #4: REMOLCAR VEHICULOS 4x4 EN LA PISTA

RESCATE VEHICULAR TIP #4:
REMOLCAR VEHICULOS 4x4 EN LA PISTA

Algunas indicaciones para remolcar vehículos
Todos los vehículos 4x4 pueden ser remolcados usando una soga, cadena, barra rígida o tiro en forma de A, siempre que las cuatro ruedas estén sobre la pista PERO ten presente lo siguiente:

Cuando se trate de vehículos 4x4 con suspensión de resortes
Ambos cardanes deben estar conectados o ambos cardanes deben sacarse.
Las cajas de cambios automáticas deben estar en Neutro, caja de transferencia en Neutro y los bloqueadores de diferencial desconectados.
Las cajas de cambios mecánicas deben estar en Neutro, caja de transferencia en Neutro y los bloqueadores de diferencial desconectados.
 

En vehículos con suspension de aire o resortes si las ruedas delanteras son levantadas del suelo, cuando se usa un tráiler mobi-jack o un camión grúa liviano RETIRA EL CARDAN TRASERO, esto es de importancia crítica. Si no se hace esto el diferencial central se recalentará y se desgastará excesivamente al punto de destrucción total, esto puede ocurrir en pocos kilómetros. Lo mismo aplica cuando se levanta las ruedas traseras hay que retirar el cardan delantero.



Cuando se remolca recuerda que ahora la longitud del tren es mayor y se necesita tomar las curvas mucho más abiertas para que el vehículo de atrás pueda hacer la curva y en las intersecciones recuerda que llevas un vehículo atrás por lo que necesitará más tiempo para cruzar.

Anda despacio, un vehículo fuera de control en el extremo de una eslinga de remolque a 100kph puede ser el final de ambos vehículos y de sus ocupantes.

Anda muy despacio, el vehículo remolcado va a recalentar fácilmente sus frenos debido a la falta de frenado del motor lo que llevará a que fallen los frenos.

Cuando te remolquen con una soga o cadena recuerda que tus frenos serán muy malos debido a la falta de la asistencia del motor al booster/servo de freno, y el vehículo remolcado siempre tenderá a acercarse al vehículo que remolca.

 

miércoles, 19 de agosto de 2015

martes, 18 de agosto de 2015

CAPACIDADES DE LA UNIDAD 4X4 DE AYUDA No. 3 Equipamiento

CAPACIDADES DE LA UNIDAD 4X4 DE AYUDA
No. 3 Equipamiento

Es recomendable (no obligatorio) que todos los vehículos tengan el siguiente equipamiento.

Con ** se marcan los equipos mínimos deseables.
 
 
  1. **Radio-transmisor. VHF móvil + Handy u otro equipo compatible con la frecuencia de comunicación local utilizada por los otros vehículos desplegados.  Esta debe ser una forma independiente de comunicación que no depende de una red externa  tipo celular. Opcionalmente equipo HF para comunicaciones a gran distancia.

    **

    **


    **




  2. **Teléfono móvil con número conocido por el Coordinador

    **
  3. **Libreta y lápiz
    **
  4. **Tarjeta de identidad. Tarjeta de identidad de la Unidad 4x4 de Ayuda

    **
  5. Kit de rescate vehicular. **Eslingas, **grilletes, planchas para desatollar, gata Hi Lift, winch y poleas de relanzamiento.














    **

    **
  6. **Mapas. Mapas correspondientes a la zona donde se realizan las Operaciones.

    **
  7. **Manta térmica de emergencia
    **
  8. **Kit de herramientas
    **
  9. **Lampa, pico, cizalla, machete

    **



    **



  10. **Linternas
    **
  11. **Botiquín
    **
  12. Tanque de oxígeno portátil
  13. **Galoneras para agua
    **
  14. **Galoneras para combustible extra
    **
  15. **Conos o Triángulos de seguridad
    **
  16. **Tacos para bloquear las ruedas
    **
  17. **Extintor
    **
  18. Motobomba
  19. Motosierra
  20. Grupo electrógeno
  21. Compresor
  22. Remolque




  23. **Navegador GPS
    **
  24. RASTREADOR SATELITAL SPOT
  25. **Parrilla portaequipaje y straps para sujetar la carga
    **

    **
  26. **Pértiga
    **
  27. **Faros neblineros
    **
  28. Faros de trabajo
  29. **Cable puente para batería
    **
  30. Inversor de corriente
  31. Bicicleta todo terreno y portabicicleta 
  32. **Chaleco de la Unidad 4x4 de Ayuda

    **
  33. **Equipo de protección personal -EPP. Guantes, lentes, casco, botas.

    **

    **


    **

    **
  34. **Almacenaje seguro. Todo el equipo que va en el vehículo debe ir sujeto de modo que no haya riesgo de daños o lesiones cuando se atraviesa terreno accidentado

    **